November 2019 - My Mind - Untaian Kata Untuk Berbagi

Kamis, 28 November 2019

Mau Investasi Aman? Yuk, Mulai Investasi Sukuk Tabungan Negara
November 28, 2019 27 Comments

Mau Investasi Aman? Yuk, Mulai Investasi Sukuk Tabungan Negara


Sedang mencari investasi paling aman? Coba investasi sukuk tabungan negara, pasti aman karena risiko minim dan dijamin negara

Assalamualaikum Sahabat. Sebagai kaum milenial, sudah saatnya memikirkan investasi jangka panjang yang akan menjamin semua impian kamu terwujud. 

Dari tahun ke tahun, kesadaran berinvestasi masyarakat semakin meningkat. Apalagi, banyak keluarga milenial punya tujuan keuangan di masa depan. Mulai dari dana pendidikan, membeli rumah atau kendaraan, hingga beribadah haji. Investasi adalah cara paling logis untuk mewujudkan tujuan tersebut.

Kalau selama ini kamu ragu berinvestasi karena merasa kurang aman dan terlalu berisiko, investasi sukuk tabungan negara bakal memupus keraguan itu. Sebagai produk investasi syariah yang diluncurkan pemerintah, siapa saja individu Warga Negara Indonesia (WNI) dapat memiliki investasi ini.

Masih kurang yakin? Penjelasan berikut akan memaparkan bagaimana keamanan berinvestasi sukuk tabungan negara.

Dalam pengawasan Dewan Syariah Nasional

Penerbitan sukuk dibarengi dengan fatwa MUI yang berada dalam pengawasan Dewan Syariah Nasional. Sukuk melibatkan akad wakalah, tanpa warkat, dan bebas riba. Sukuk tidak bisa diperdagangkan maupun dialihkan hingga jatuh tempo tiba.


Gambar diambil dari web Qazwa
Namun, pencairan di luar jatuh tempo hanya berlaku pada periode early redemption. Yaitu fasilitas yang memungkinkan investor menerima sebagian pelunasan pokok sebelum jatuh tempo. Kamu bisa menikmati fasilitas ini jika mempunyai kepemilikan sukuk minimal Rp2 juta di mitra distribusi. Adapun jumlah maksimal yang bisa kamu ajukan dalam early redemption sebesar 50% dari total sukuk yang dimiliki. 

Imbalan mengambang, risiko minim Investasi Sukuk tabungan negara menawarkan imbalan mengambang sesuai perkembangan BI 7-Day Reverse Repo Rate dengan jaminan imbalan minimal. Tingkat imbalan pertama yang ditetapkan berlaku sebagai imbalan minimal sampai investasi jatuh tempo. 

Selain itu, risiko gagal bayar hampir tidak ada karena adanya jaminan langsung dari pemerintah. Underlying asset yang dijadikan jaminan pemerintah adalah proyek hijau dalam APBN 2019 dan Barang Milik Negara. 

Pendek kata, selama perekonomian Indonesia aman, pembangunan infrastruktur lancar, kamu tetap akan memperoleh imbalan rutin sampai jatuh tempo tiba.



Jaminan oleh undang-undang

Lebih lanjut, penerbitan sukuk tabungan negara juga menunjukkan komitmen dan kontribusi pemerintah dalam pengembangan pasar keuangan syariah di Indonesia. Sukuk tabungan menjadi alternatif investasi masyarakat dalam rangka mendukung pembangunan keuangan inklusif dan pemenuhan sebagian pembiayaan APBN. 

Pendalaman pasar keuangan dipandang penting sebagai fondasi sistem keuangan stabil dan kuat. Maka, saat terjadi guncangan ekonomi, Indonesia bisa mengandalkan daya topang investor domestik untuk memulihkan diri. Apalagi, sukuk tabungan merupakan instrumen investasi yang dijamin undang-undang. Boleh dibilang, inilah investasi paling aman yang bisa kamu dapatkan.


Sekarang kamu sudah mengerti mengapa investasi sukuk tabungan negara disebut sebagai investasi paling aman saat ini. Namun, jika kamu lebih tertarik mencoba investasi mikro untuk mulai berinvestasi, pilih Qazwa sebagai platform investasi syariah yang sudah terdaftar resmi di OJK. Hanya dengan dana mulai Rp5.000 saja, kamu bisa menangguk keuntungan hingga 24% setahun.



Jadi, jangan tunda berinvestasi untuk mencapai tujuan keuanganmu di masa depan. Yuk, mulai hijrah finansial bersama Qazwa melalui pembiayaan syariah supaya hidup lebih berkah! Wassalamualaikum.
Reading Time:

Jumat, 22 November 2019

Membantu Orang Tua Mengatasi Speech Delay Pada Anak Bersama Dini.id
November 22, 2019 23 Comments

Membantu Orang Tua Mengatasi Speech Delay Pada Anak Bersama Dini.id


Assalamualaikum Sahabat. Menyaksikan sepasang orang tua yang kebingungan menghadapi putranya yang belum juga bisa bicara saat usianya 22 bulan, saya ikut berempati. Meski anak-anak saya dulu tak mengalami keterlambatan bicara, tapi si sulung punya masalah juga. Masalah si sulung adalah cara bicaranya yang gagap saat usianya udah menginjak 3 tahun. 

Menghadapi kesulitan si sulung saat mengucapkan satu kata aja udah bikin saya cukup panik. Apalagi saat itu saya tidak memiliki sumber info yang kompeten seperti sekarang. Jadi saya hanya menggunakan insting aja, mengajari si sulung untuk belajar bicara dengan lebih perlahan dengan intonasi diperjelas. 

Cukup menguras energi, butuh kesabaran, namun senangnya saya didukung paksumi dan ART yang mengasuh si sulung. Saat itu saya masih menjadi working mom di sebuah perusahaan distribusi.

Terkadang orang tua sering kali menganggap sepele masalah keterlambatan berbicara pada anak usia dini. Beberapa ada yang percaya mitos bahwa perkembangan berbicara anak bisa saja terlambat karena perkembangan di bidang lain lebih cepat.

Menurut Psikiater Konsultan Anak & Remaja, dr. Anggia Hapsari, SpKJ (K), perkembangan berbicara pada anak memiliki tolak ukur. Misalnya saat usia  12-13 bulan, anak seharusnya bisa memiliki satu kosa kata baru selain ‘mama’ dan ‘dada’.

“Tolak ukur perkembangan bicara dan bahasa itu sebagai tolak ukur perkembangan kognitif mereka, intelektual mereka. Jadi menentukan perkembangan pada tahap-tahap selanjutnya,”




Mereka yang mengalami speech delay akan memiliki risiko terkena gangguan jiwa juga ternyata, depresi, ansietas/kecemasan. 

Bagi mereka semua perasaan itu nggak nyaman, tapi apa yang bisa mereka lakukan? 

"Mereka nggak bisa ngomong, sedih kah, marah kah, kecewa kah? Mereka nggak bisa gomong gara-gara mengalami speech delay,” tutur Dr. Anggia lebih lanjut.

Ada banyak faktor penyebab speech delay, salah satunya faktor lingkungan yang deprivasi. Faktor ini dapat dilihat ketika orang-orang di lingkungan mengharapkan sangat banyak pada kemampuan anak.

“Contohnya, ada anak baru umur 3 tahun udah pakai 3 bahasa: Indonesia, Mandarin, Inggris. Kalau anak yang nggak ada gangguan itu nggak masalah, tapi anak dengan gangguan bisa jadi kacau balau,” jelasnya.

Kemampuan kognitif tiap anak berbeda. Terlalu memaksa anak mendapat nilai sempurna terkadang malah membuatnya menjadi sosok yang berbeda. Anak menjadi mudah merasa cemas. Takut kalau nilainya turun akan dimarahi orang tua, takut tidak disayang lagi dan lain sebagainya. Sehingga kemudian interaksi sosial anak juga akan memburuk.


Padahal pondasi besar dari kemampuan verbal anak ialah interaksi sosialnya. Dari anak yang kerap bercengkrama dengan kedua orang tuanya ataupun terbiasa bergaul dengan teman sebayanya, menjadikan anak jadi terasah kemampuan berbahasanya. Dari lingkungan terkecil yakni keluarga, anak jadi mengenal kata baru dan maknanya. Itulah sebabnya yang wajib diberikan orang tua ialah kebersamaan dalam bermain, bukannya mainan yang banyak dan mahal harganya.

Bagi anak, bermain adalah salah satu cara untuk belajar. Orang tua yang menemani kegiatan menyenangkannya ini bisa membantu anak dalam mengarahkan mana hal-hal baik, termasuk kosa kata dan perbuatan, yang kemudian dicontohnya. Dengan adanya interaksi dua arah bisa membantu berkembangnya kemampuan emosionalnya.

Nah, jadi buibuk dan pakbapak paham kan betapa pentingnya memberikan stimulasi kemampuan bicara pada anak. Selain sering mengajak anak ngobrol dan bermain bersama,  salah satu solusi yang bisa dipilih orang tua untuk melakukan stimulasi dan intervensi dalam tumbuh kembang anak yaitu Dini.id.

Dini.id adalah startup yang khusus dirancang untuk memberikan program stimulasi dan intervensi dalam tumbuh kembang anak dengan memadukan antara teknologi, ilmu psikologi, orang tua, dan tim ahli.



Beberapa program Dini.id adalah :

1. Sistem assessment online gratis di website www.dini.id yang dapat mengidentifikasi keterlambatan dan potensi dalam perkembangan anak.

2.  Kelas stimulasi dan intervensi sambil bermain yang dilakukan di playground-playground mitra  yang dirancang untuk mengaktifkan neuron dalam otak, sehingga meningkatkan perkembangan kognitif dan menjadi dasar perkembangan tahap selanjutnya terutama untuk belajar.

3. Program assesment, observasi & investigasi berkala yang disupervisi oleh psikiater dan psikolog klinis untuk mengoptimalkan perkembangan anak yang berbeda-beda dan unik.

Dengan stimulasi dan intervensi dalam tumbuh kembang anak, diharapkan speech delay yang terjadi pada anak akan menghilang.

Semoga dengan stimulasi dan intervensi dalam tumbuh kembang anak, speech delay dapat teratasi dan anak jadi lebih lancar bicara.

Oiya ini ada video tentang Mengatasi Speech Delay pada Anak Usia Dini yang sudah saya tonton. Isinya benar-benar 'bergizi' dan semoga bisa memberikan banyak pengetahuan baru untuk kita semua. 



Semoga kita jadi lebih mengerti bahwa stimulasi dan intervensi dalam tumbuh kembang anak adalah sangat penting dan diharapkan speech delay yang terjadi pada anak akan menghilang. Wassalamualaikum Sahabat.
Reading Time:

Rabu, 20 November 2019

Merawat Cagar Budaya Indonesia Kota Lama Semarang, Menata Peradaban di Era Milenial
November 20, 2019 45 Comments

Merawat Cagar Budaya Kota Lama Semarang,  Menata Peradaban di Era Milenial



Assalamualaikum Sahabat. Siapa yang tak kenal kota lama, sebuah kawasan di Semarang yang saat ini begitu terkenal di seantero negeri. Menjadi tujuan wisata bagi warga lokal, wisatawan dari daerah lain maupun wisatawan asing. Sebagai warga lokal, saya pun udah beberapa kali berkunjung ke kota lama. Bukan sekadar melintas tapi juga beberapa kali mendampingi teman-teman dari berbagai kota yang ingin menikmati suasana kota lama.

Menyusuri kawasan kota lama Semarang, suasana seakan menarik saya ke sebuah peradaban masa silam. Ketika Pemerintah Kolonial menguasai wilayah negeri ini, Semarang pun tak luput dari cengkeramannya. 

Ada berjuta kisah yang menyelimuti kota lama dengan bangunan tua yang masih terjaga keasliannya hingga hari ini. Merawat bangunan tua menjadi salah satu perwujudan menata peradaban untuk generasi milenial. Sejarah tak akan pernah terlepas dari kehadiran bangunan fisik dengan roh penghuni yang dahulu menjadi pemiliknya.

Sebagai warga Kota Semarang, saya ingin juga menitipkan kisah dengan menuliskan cerita tentang beberapa bangunan di kawasan kota lama. Bangunan yang merupakan Cagar Budaya Indonesia dan memiliki kisah tersendiri. Untuk itu saya akan mengajak kamu menyusuri sebagian jalan dan bangunan tua yang ada di sana. Yuk ikuti perjalanan saya hari ini.

Saya memulai perjalanan dari bagian Timur Jalan Letjen. Suprapto. Pandangan saya menatap ke arah Barat, jalan dengan paving block yang rapi memanjang. Ada pagar besi setinggi lutut orang dewasa, berbaris rapi seakan prajurit yang menjaga bangunan tua di sepanjang jalan itu.



Udara pagi yang masih segar dan matahari yang terasa hangat menemani saya sepanjang jalan. Berjalan di kawasan kota lama tidak perlu cemas bila datang sendiri. Area ini sekarang dijamin aman dan nyaman untuk kunjungan wisatawan. 

Pemerintah Kota Semarang sudah menata lingkungan ini agar menjadi destinasi wisata yang menyenangkan, hangat, dan aman. Ada jalur khusus untuk pejalan kaki yang bisa pula dijadikan tempat untuk swafoto.


Sejarah Kota Lama dan Bangunan Tua

- N.V. Winkel Maatschappij H. Spiegel


Melangkah dan menatap ke kanan jalan, pandangan tertambat pada bangunan berwarna putih. Bangunan ini dahulu merupakan toko serba ada yang menjual beragam barang mewah, dari lampu, pakaian wanita, produk kecantikan, dan lainnya. Sebelumnya bangunan ini dimiliki oleh Addler (tahun 1895) dan H. Spiegel menjadi manajer. 


Namun belakangan H. Spiegel membeli dan merombaknya menjadi toko piano bernama Firma J.H. Seeling en Zoon.   Dalam sejarah nya, bangunan ini mengalami pemugaran (tahun 2015) yang kemudian dijadikan resto dan bar.


- Gedung Marba d.h. De Zikel

Saya berbalik menatap pada bangunan di seberang jalan. Bangunan tua yang terletak di sudut jalan. Pandangan mata saya terpagut pada bangunan tua yang memiliki daya tarik kuat. Selama ini bangunan itu seakan memiliki magnet bagi setiap pendatang.


Saya menyempatkan foto
di depan gedung cantik ini

Bangunan yang memiliki nama dari akronim pemilik awal yaitu Marta Badjunet, konglomerat yang berasal dari Yaman. Dengan posisi sudut di jantung Kota Lama, bangunan ini dulu merupakan toko serba ada modern de Ziekel. Bangunan ini juga menjadi kantor perusahaan impor-ekspor serta perdagangan umum Marba. Sayangnya gedung Marba saat ini dalam kondisi terlantar.


- Oudetrap


Di seberang utara yang berbatasan dengan jalan raya dan taman, ada bangunan dengan tangga putar di teras. Banyak pengunjung yang swafoto atau foto bersama di tangga yang cantik ini.

Saat ini bangunan ini digunakan untuk kantor Posko Terpadu Kawasan Kota Lama Semarang.


- Gereja Blenduk

Bersebarang di sebelah barat dan dibatasi oleh Taman Srigunting, adalah bangunan gereja Protestan Indonesia Barat Immanuel. Salah satu bangunan fenomenal karena keunikan bentuk fasad dan kubahnya yang khas, hingga diberi nama Gereja Blenduk.



Hingga saat ini gereja ini masih dipergunakan untuk ibadah, jadi pengunjung tidak bisa semaunya datang dan melihat bagian dalam bangunannya. Namun kalo kamu beruntung, ada petugas yang mempersilahkan bagi pengunjung untuk memasuki bagian dalam gereja. 


- Gedung Asuransi Jiwasraya


Gedung yang terletak berhadapan dengan Gereja Blenduk ini memiliki nama asli Nillmij van 1859 (Nederlandsch Indiesche Levensverzekering en Lijfrente Maatschappij van 1859). Gedung yang menjadi kantor sebuah perusahaan asuransi jiwa milik Belanda di Hindia Belanda (Indonesia) sejak 31 Desember 1859. 


Gedung Jiwasraya dan nampak
Rumah makan Ikan Bakar di sebelah kirinya
Saya pernah mengikuti walking tour di Gedung Jiwasraya, bersama Duta Kola dan teman-teman dari berbagai komunitas di Semarang. Namun sayangnya waktu itu hari Minggu dan kantor dalam posisi tutup. Aslinya kan kami ingin menyaksikan lift yang dimiliki gedung ini. 

Konon kata sang pemandu, bangunan ini merupakan yang pertama di Hindia Belanda (Indonesia) menggunakan lift/elevator. Meskipun sejak tahun 70-an lift tersebut tidak berfungsi lagi, tetapi hingga kini keberadaan dan keasliannya masih terjaga. Lift yang terbuat dari material besi dan berlantai kayu ini diketahui sebagai produksi Otis Elevator Company 


- Landraad

Orang Semarang udah pasti tahu bangunan di kawasan Kota Lama yang sekarang menjadi rumah makan Ikan Bakar Cianjur. Meski sering berkunjung untuk menikmati makanannya, mungkin mereka tidak mengetahui kisah memori dari bangunan tersebut.

Sebenarnya bangunan ini dulunya adalah gedung pengadilan milik pemerintah kolonial. Entah ada berapa banyak kasus yang maju dalam persidangan. Entah ada berapa orang yang menjadi terpidana dan nasib yang menyertainya kemudian. 


- Dunlop-Kolff

Bangunan satu lantai yang terletak di sebelah barat Gereja Blenduk ini dulu merupakan kantor makelar utama produk sembako. Dunlop-Kolff ini merupakan makelar utama yang berkedudukan di Semarang dan mengekspor produk gula, beras, kapuk, dan lainnya. Perusahaan ini saat itu menjadi pengekspor utama produk pertanian dan kehutanan dari Hindia Belanda.

Saat ini bangunan ini memiliki nama Old City 3D Art Museum yang juga merupakan rangkaian wisata Kota Lama.


_______________


Mengintip Peradaban Masa Silam di Jalan Kepodang

Sekarang saatnya memasuki lorong di seberang Old City 3D Art Museum.  Oiya, kamu mesti hati-hati saat menyeberang dan berjalan menuju lorong yang lumayan lega untuk dijadikan jalan-jalan ini. 

Di sini juga merupakan kawasan yang menjadi favorit wistawan untuk swafoto. Seperti di bawah jendela, atau bangunan tua dengan akar yang menjadi tanaman. foto dengan lokasi mirip di kota yang ada di benua Eropa ini benar-benar menjadikan tempat hits di kalangan wisatawan.

Bahkan tempat ini pula yang sering menjadi tempat pengambilan adegan syuting beberapa film karya sineas muda Indonesia. 

Yang tak kalah seru ada juga kafe yang menempati bekas bangunan tua yang sempat mangkrak. Hero Coffee, sebuah kafe asal Jogja yang memutuskan untuk membuka gerainya di salah satu bangunan tua di Kota Lama. 



Lokasinya ada di jalan Kepodang atau Hoogenorpstraat dan dahulu merupakan kantor dagang milik dari Oei Tiong Ham. Pada masa kejayaannya, Oei Tiong Ham adalah milyarder Asia Tenggara yang kerajaan bisnisnya tersebar hingga di beberapa negara Asia dan Eropa. Bangunan Hero Coffee, dulunya merupakan kantor perdagangan untuk para broker kopi, gula, dan hasil bumi lainnya. 

Di jalan kepodang ini ada satu bangunan lagi yang juga menarik perhatian masyarakat. Yaitu bangunan Monod Diep Huis. Lokasi Monod tidak jauh dari dinding akar, sebuah spot yang sering dijadikan tempat selfie atau berfoto para pengunjung Kota Lama.


Menata Peradaban di Era Digital

- Walking Tour ala Pegiat Wisata

Mengenal kota lama tidak sekadar berjalan-jalan dan swafoto di depan bangunannya yang hits. Setiap orang bisa saja datang ke satu destinasi wisata dan menikmati suasana. 

Namun saya lebih menyukai wisata dengan petunjuk yang bisa memberikan tambahan wawasan tentang tempat yang saya kunjungi. Apalagi kalo tempat yang saya kunjungi merupakan cagar budaya. 

Ada beberapa kali saya mengikuti walking tour yang diadakan oleh Duta Kola (Pemandu Wisata Kota Lama). Salah satunya ada kunjungan ke bangunan yang terletak di sebelah restoran Pringsewu. Bangunan yang dimiliki oleh Oei Tiong Ham ini sekaranag digunakan untuk tempat kerja Bank Mandiri Gelatik.

Yang menarik waktu kunjungan berbeda, dengan pemandu tour lainnya dari Bersukaria Walk. Ada cerita yang menarik bahwa dahulu Kota Semarang merupakan bagian dari kerajaan yang ada di Jogjakarta (Sultan Agung).

Sultan Agung ingin menyatukan seluruh Jawa menjadi kekuasaan Mataram. Namun karena Belanda di Batavia saat itu sudah cukup kuat bercokol, hal ini menjadi hambatan yang luar biasa bagi Sultan Agung. Hingga akhirnya  Sultan Agung digantikan Sultan Amangkurat I. 

Trunojoyo yang dibantu pasukan Belanda, melakukan serangan dan berhasil menguasai Mataram. Bahkan berhasil mengusir Sultan Amangkurat I dan keluarganya mengungsi ke daerah Banyumas. 

Pada akhirnya Belanda meminta imbalan yang cukup besar. Belanda meminta sebagian wilayah Jawa dari setelah Batavia hingga Panarukan sebagai wilayah jajahannya. Semarang sendiri resmi jadi milik Belanda sejak 1708.


Semarang jadi wilayah yang sangat diperebutkan karena hasil perkebunan, dan perdagangan melalui laut. Dulu Semarang menjadi gerbang perdagangan bagi Mataram dan sudah diincar Belanda. Akhirnya Belanda memindahkan ibukota Jateng dari Jepara ke Semarang.

Saya yang mengetahui kisah ini merasa cukup terlambat, mengapa tidak sejak dahulu mengenal sejarah Kota Semarang? Saya hanya tahu warak ngendog, dugderan, dan tempat-tempat yang memiliki historis di kota ini. Namun cerita lengkap tentang perjalanan sejarah Kota Semarang, saya hanya mengenal sedikit. 

Saya bersyukur ada dua pelaku wisata yang mengenalkan sejarah Kota Semarang ini. Mereka bahkan hanya menarik iuran yang cukup murah, bervariasi dan tergantung dengan lokasi yang akan dijelajahi. Jadi kalo kamu berkunjung ke Kota Semarang, lebih baik mengetahui kapan jadwal Bersukaria Walk dan Duta Kola ini akan melakukan penjelajahan. Dua pegiat wisata ini menggunakan sosial media di Instagram untuk menyosialisasikan kegiatannya.


- Aplikasi Kota Lama


Satu lagi pembaharuan di era digital yang bikin saya dan kaum milineal lainnya pasti merasa bahagia. Pemerinta Kota Semarang telah membuat inovasi berupa Aplikasi Kota Lama yang bisa diunduh di Playstore.

Dengan aplikasi ini, pengunjung bisa mengakses info bangunan, isinya apa, tahun berapa dibangun, fungsinya apa, arsitekturnya siapa, bahkan kondisi terkini dari bangunan tersebut.

Cuma sayangnya belum semua bangunan tua yang mendapat verifikasi sebagai Cagar Budaya Indonesia, sudah didata dan dimasukkan dalam aplikasi tersebut. Sebatas yang saya lihat, baru 30 bangunan yang masuk dalam aplikasi. 

Semoga  hal ini bisa jadi masukan bagi pengembang aplikasi Kota Lama Semarang. Karena bila informasi yang ada lebih lengkap, tentunya mempermudah wisatawan untuk mengakses dan mencocokkan dengan bangunan fisik di lokasi. Yuk menjadi wisatawan yang peduli dengan Cagar Budaya Indonesia. Wassalamualaikum.


Cagar Budaya Indonesia



Ayo ikuti lomba blog Cagar Budaya Indonesia: Rawat atau Musnah!

Sumber Materi :
- Portal Online Suara Merdeka
- Pegiat Wisata Duta Kola (Pemandu Wisata Kota Lama)
- Pegiat Wisata Bersukaria Walk
- Wikipedia/kotalama.co.id
- datakata.com
Reading Time:

Selasa, 12 November 2019

Traveling Berombongan Terasa Nyaman Dengan Sewa Mobil Online
November 12, 2019 49 Comments

Traveling Berombongan Jadi Seru Dengan Sewa Mobil Online


Assalamualaikum Sahabat. Menjelajahi tempat wisata menjadi kesenangan baru bagi kaum milenial maupun keluarga muda saat ini. Begitu pula dengan keluarga saya yang memiliki jadwal tertentu ketika ingin wisata. Meski kadang suka mendadak juga perginya karena suami yang ingin ngajak jalan-jalan ke satu tempat baru.

Seperti waktu kami jalan-jalan di kawasan Dieng, tempat terindah yang selalu mengundang kami untuk datang dan datang lagi.

Kebetulan tahun kemarin kami ke Dieng sampai tiga kali, namun dengan rombongan yang berbeda. Dieng memang selalu menjadi tempat wisata favorit keluarga saya, dan kayaknya semua wisatawan. Karena dalam satu kali kunjungan hanya bisa menjelajahi tiga destinasi wisata. Sementara kawasan Dieng memiliki belasan tempat wisata yang semuanya memiliki kecantikan dan keunikan alam yang sayang untuk dilewatkan.

Itu masih potensi wisata alam, sementara Dieng juga memiliki potensi wisata kuliner yang sungguh menarik. Dalam kesempatan ini, saya ingin mengajak kamu mengikuti penjelajahan di kawasan Dieng.

Menjelajahi Dieng Tak Cukup Seharian

Beberapa kali mengunjungi Dieng, keluarga saya selalu memilih Candi Arjuna sebagai destinasi pertama. Eksotisnya panorama candi ketika mentari pagi menyinari bumi Dieng yang cantik, dinginnya kabut pagi yang menyelimuti area candi, selalu memanggil kami untuk selalu berkunjung lagi.

Pemandangan di sekitar candi begitu menakjubkan. Pucuk cemara yang bersemi nampak segar, berbaris rapi di sepanjang pinggir area situs candi yang luas. Rumput masih basah dengan embun pagi sisa semalam. Bangunan candi berdiri dengan anggun dengan berselimutkan cahaya mentari pagi.


Sewa mobil online untuk traveling ke Dieng

Bila kamu berkunjung ke Candi Arjuna, setelah pintu loket dan jalan menuju ke situs candi, ada penjaga yang membagikan kain sarung. Pengunjung diharapkan untuk mengenakannya sebelum memasuki area candi.

Di sini pengunjung bisa pula berfoto dengan empat orang yang mengenakan kostum ala pewayangan. Seru loh, apalagi kalo foto bareng-bareng seperti saya dan suami saat berkunjung di sini dengan teman alumni SMP.

sewa mobil online
Saat foto bersama teman alumni SMP
dan hanoman 

Kawasan wisata Dieng menarik karena memiliki tempat yang berdekatan untuk dieksplorasi. Dekat dengan candi Arjuna, terdapat Bukit Ratapan Angin. Meski dari tempat parkir menuju puncak bukit melintasi trek yang cukup membutuhkan energi. 


sewa mobil online
Foto bareng keluarga
di Bukit Ratapan Angin

Namun pemandangan di atas bukit begitu cantik. Jadi ya gak apa sih kalo berlelah-lelah menuju puncak bukit. Apalagi tempat untuk swafoto juga banyak, bisa pilih di jembatan gantung, di puncak batu yang butuh effort, atau bareng burung hantu.

Seperti di awal tadi saya tuliskan, kawasan Dieng memiliki banyak obyek wisata. Usai naik bukit Ratapan Angin yang terkesan misterius, rombongan kami pindah menuju Kawah Sikidang. 

Udah tahu kan ya kalo kawasan ini merupakan pusat panas bumi. 27 tahun sebelumnya (1992) saya pernah ke tempat ini, tanahnya kalo diinjak itu terasa empuk. Perasaan saya kala itu lumayan dag dig dug, takut aja kalo mendadak longsor. Masa iya kaki bisa bikin cekungan di tanah dan kembali lagi ke bentuk semula. 

"Ini kayak bubur padat, coba diinjak, pasti akan jadi cekungan. Nanti bakal kembali lagi menjadi datar, ngeri ihhh," tutur saya.

Waktu itu saya berkunjung ke Dieng bareng teman kerja. Nah, gara-gara ucapan saya, kami segera berhamburan meninggalkan tempat tersebut. Hahahaa.

Tapi sekarang aman kok, santuy aja. Ada beberapa tempat dijadikan semacam spot foto gitu. Tapi yang paling saya suka tuh di spot foto ayunan. Sambil duduk di ayunannya, bisa lah foto syantiiik. Jangan mual ya baca artikel ini dengan bertebaran foto-foto saya. *nyari kresek lah


sewa mobil online

Eh tapi foto di dekat Kawah Sikidang juga boleh kok, aman juga. Asal nggak ada larangan memasuki kawasan ini, pengunjung bebas foto di mana aja. Cuma kalo ke tempat ini kudu pakai masker ya, aroma belerang sungguh nggak asik buat tempat wisata. Meski saya tahu ini salah satu keistimewaan kawasan wisata Dieng.


Jelajah Dieng ada Transportasi Publik?

Bila ingin berkunjung ke kawasan Dieng yang masuk dalam peta Kabupaten Banjarnegara, kamu bisa menyewa mobil, memesan taksi online, ataupun menggunakan angkutan umum. Cuma kalo angkutan umum cukup repot sih karena mesti jalan dulu ke tempat angkot mangkal atau di terminal.

Apalagi kalo kita berombongan, mending nyewa mobil jadi lebih praktis dan hemat juga. 

Saat ini hadir TRAC to Go buat kamu yang ingin traveling dengan menyewa mobil, jadi lebih mudah dan praktis. Jika dulu bisa jadi kamu ingin sewa mobil dengan cara melihat website atau mendatangi tempatnya langsung. 

Nah sekarang tuh sewa mobil bisa real time. Pemesanan dapat dilakukan 12 jam sebelum waktu penjemputan di berbagai lokasi di Indonesia. Bisa memilih harga, ketersediaan kendaraan pada saat itu juga. TRAC menghadirkan TRAC to Go sebagai aplikasi untuk sewa mobil, sewa bus dan airport transfer.


sewa mobil online
Akun website TRAC to Go
di ponsel saya

Sebelumnya kamu bisa mendaftar dulu di website TRAC. Langkah selanjutnya adalah, memilih di kota mana kita akan sewa mobil. Layanan Rental Mobil Harian TRAC memiliki lebih dari 50 jaringan cabang, service point, dan outlet di berbagai kota di Indonesia. Di antaranya adalah Jakarta, Bandung, Semarang, Jogjakarta, Solo, Surabaya, Malang, Bali, Lombok, Banjarmasin, Balikpapan, Manado, Makassar, Pontianak, Lampung, Palembang, Medan, Padang, Pekanbaru, Batam, dan Jambi.

Banyak kan pilihan kotanya, misal kota yang kamu pilih untuk jelajah wisatanya nggak ada, pilih kota terdekat ya.

Untuk sewa mobil ini ada dua opsi yang bisa kamu pilih. Yaitu lepas kunci atau tanpa pengemudi dan paket dengan pengemudi. Ada juga paket sewa dengan biaya inap untuk yang membutuhkan keluar kota dalam waktu lebih dari satu hari. Untuk paket lepas kunci minimal 24 jam dengan opsi tambahan waktu. Tentunya ada juga syarat dan ketentuan yang berlaku.

Sedangkan untuk paket dengan pengemudi ada pilihan 4 atau 12 jam. Harganya tentu saja berbeda-beda. Selain itu di website trac.co.id, kamu  juga bisa memilih tanggal berapa dan jam berapa ingin sewa mobilnya.


sewa mobil online

Dari tadi saya cerita tentang pilihan sewa mobil di TRAC to Go, mengapa sih mesti memilih platform ini? Nah, berikut ini alasan kamu mesti memilih TRAC to Go :

1. Akses mudah dan jaringan luas

Reservasi semakin mudah melalui website dan aplikasi TRAC. Dengan dukungan jaringan luas yang tersebar di lebih dari 50 kota di Indonesia, TRAC to Go  siap melayani kebutuhan transportasi teman-teman. 

2. Andal dengan Teknologi Teruji

Sistemnya terhubung dengan TRAC Fleet Management Solution sehingga  mampu memastikan keselamatan serta kenyamanan perjalanan teman-teman secara akurat dan real-time.

3. Jaminan Proteksi & Layanan Prima

Demi ketenangan dan rasa aman selama perjalanan, TRAC melindungi  dengan proteksi asuransi dan jaminan kondisi armada yang selalu prima.

4. Layanan Pelanggan 24/7

TRAC siap membantu  setiap hari selama 24 jam. Hubungi Customer Assiatance Center di nomor 1500 009 untuk pusat bantuan, informasi, maupun pemesanan.

Oiya, misal kamu nggak ada aplikasi, bisa juga memesan mobil di TRAC dengan cara offline. Pemesanan offline bisa dilakukan dengan cara menghubungi customer service : 
1.  Telp 1500009 atau  WhatsApp 08111177087 
2. Email : rco.nasional@trac.astra.coid - Medsos : IG (trac astra), FB (trac Astra) 

3. Datang ke kantor cabang TRAC di  kota - kota cabang  atau di outlet bandara TRAC Jogja, Semarang, Bali, dan Palembang.




Misalkan kamu ingin pesan online, langsung aja menuju ke website trac di https://www.trac.astra.co.id/  atau bisa melalui aplikasi TRAC To Go dengan cara mengunduhnya di play store atau apple store. Praktis banget deh.



Yuk Jelajahi Tempat Wisata Dieng Bareng TRAC

Waktu ke kawasan Dieng ini, saya nginap di homestay. Meski nahan dingin karena suhu udara sempat menyentuh angka minus 3 derajad celsius, asik juga sih. Kesempatan bikin indomie buat rombongan, enak banget dinikmati dalam keadaan panas. 

Misal kamu ingin menjelajahi seluruh wisata di Dieng, harus nginap paling enggak 2 atau 3 hari. Karena begitu banyaknya tempat wisata yang bisa dieksplore selama nginap di Dieng. 

Seperti saya yang sebenarnya ingin camping dekat Telaga Cebong. Sayangnya karena suhu udara minus 3 oleh pihak yang menyewakan tenda, kami disarankan pindah nginap di homestay. 

Iya sih sore setelah jalan-jalan kulineran mie ongklok itu, kami udah sampai di Telaga Cebong. Kabut menutup permukaan telaga hingga saya pun tak mengenali di sebelah mana tenda kami terpasang. Lumayan lama sampai menanti kabut menghilang, baru ketahuan lokasi tenda. Eh gak berselang lama, kabut datang lagi dan makin tebal. 

Kami pun menuruti saran pemilik tenda dan pindah ke homestay yang agak jauh dari Telaga Cebong. Kemudian pagi nya baru jelajah kawasan wisata di Dieng lainnya. Jadi pagi hari setelah dari Candi Arjuna, Kawah Sikidang, Bukit Ratapan Angin, rombongan kami mampir di Telaga Cebong. 

Lagi-lagi di sini kami pun masak mie rebus, hahahaa.
Yah gimana, dari sarapan sampai makan siang kami enggak ngemil apapun. Cemilan yang kami bawa dari rumah udah habis dari sebelumnya. Dan pagi itu minimarket di Dieng belum buka saat mobil kami memulai penjelajahan.


sewa mobil online
Ponakan lagi bakar jadah
Jadi akhirnya makan siang itu kami masak mie rebus di tepi Telaga Cebong. Seru juga ih, karena adik ipar kami bawa kompor portable beserta nesting. Jadi nggak hanya masak mie rebus, tapi juga bisa bikin mie goreng, telur ceplok atau bakar jadah.

Sebelumnya kami juga bikin teh panas dan kopi untuk menghangatkan tubuh. Tahu dong meski matahari udah di atas kepala, namun udara di telaga tetap aja dingin. Meski begitu kami tetap semangat kok foto-foto selama di sana, hahaha.


sewa mobil online

Senang loh bisa menjelajahi kawasan wisata Dieng berombongan. Sepanjang jalan bakal ramai dengan percakapan dan candaan dengan sesama teman semobil. Kamu, kapan berkunjung ke Dieng dan menjelajahi semua tempat wisatanya? Jangan lupa ajakin saya ya, wassalamualaikum.
Reading Time:
Transportasi Menjadi Pendukung Bertumbuhnya Ekonomi dan Wisata di Indonesia
November 12, 2019 31 Comments

Transportasi Menjadi Pendukung Bertumbuhnya Ekonomi dan Wisata di Indonesia


Assalamalaikum Sahabat. Sepanjang tahun 2019 ini saya beberapa kali menikmati suasana Terminal 3 bandara Soekarno Hatta. Awal bulan Maret, saat  traveling ke Malaysia, saya bahkan nyaris menginap di Terminal 3. Alasannya karena takut ketinggalan pesawat, hahahaa.

Terbang dari Terminal 3 Bandara Soekarno Hatta, bikin senyum saya mengembang. Begitu langkah kaki memasuki area Gate 2 Terminal 3, mata saya seakan tak terpuaskan menatap seputar tempat chek in tiket pesawat. Karena saya naik pesawat Garuda Airlane, deretan loket yang ada di hadapan saya menjadi tujuan langkah kaki ini.

Ruang tunggu di Terminal 3 ini pun begitu memanjakan calon penumpang. Ada banyak pilihan kursi, colokan untuk menambah daya baterai gawai, toilet, mushola, hingga booth penjual produk oleh-oleh dan makanan tersedia. 

Belum lagi desain interior serta taman dengan bunga anggrek yang cantik mengundang pengunjung untuk swafoto. Seperti saya yang udah beberapa kali swafoto dekat bunga anggrek.

Namun bukan bandara Soekarno Hatta aja yang saya kunjungi secara berulang pada tahun 2019 ini. Menjadi warga yang tinggal di Kota Semarang, tentu saya udah nggak asing lagi dengan bandara Ahmad Yani.

Kenal pertama dan menikmati fasilitas bandara yang sederhana kala itu pada bulan Agustus 2008. Bangunannya masih sederhana, ruang tunggunya juga biasa aja, bahkan landasan pacu juga kurang kurang memenuhi syarat untuk penerbangan inernasional. 

Namun sekarang tentunya kondisi fisik bangunan, sarana, serta landasan pacu yang sangat berbeda dengan kondisi sebelumnya.  

Sekarang bandara Achmad Yani telah bermetamorfosa menjadi bandara terapung pertama di Indonesia. Disebut demikian karena area bandara dikelilingi oleh rawa dan tambak yang tetap dipertahankan sesuai kondisi aslinya. Landasan pacu juga sudah memenuhi syarat dengan panjang 2680 m x 45 m.  Luas area bandara sekitar 58.652 m2 dengan kapasitas sekitar 6 hingga 7 juta penumpang per tahun ata 20 ribu penumpang per hari.

Fasilitas bandara juga ngga kalah dengan bandara lainnya di negeri ini. Ada mural di sepanjang dindingnya, yang sering dijadikan tempat foto atau swafoto. 



Ada taman dengan kolam berisi ikan hias di ruang tunggu menuju tempat check in. Juga terdapat store dan booth makanan, oleh-oleh, serta minimarket. 

Pemerintah telah membangun dan mengembangkan infrastruktur transportasi yang menyeluruh. Mulai dari bandara, terminal, pelabuhan besar, menengah, dan kecil di sejumlah daerah untuk menunjang konektivitas nasional. 


Pencapaian 5 tahun Kinerja Kementerian Perhubungan :

Tidak mengherankan apabila kemajuan transportasi di Indonesia maju pesat. Kementerian Perhubungan dalam perencanaan pembangunan proyek infrastruktur transportasi, memiliki rencana unggulan.

Dalam kurun 5 tahun ini pula, pembangunan infrastruktur transportasi dengan pendekatan Indonesia Sentris sudah dilakukan. Yaitu untuk membuka keterisolasian dengan memberikan dukungan aksesibilitas terhadap Daerah 3TP (Terluar, Terdepan, Tertinggal dan Perbatasan). 

Diantaranya melalui : penyediaan prasarana yaitu 18 rute tol laut dengan tujuan menekan disparitas harga di Indonesia Timur; 891 trayek angkutan perintis (angkutan jalan, SDP, KA, laut dan udara); dan pembangunan serta pengembangan 131 bandara di daerah rawan bencana, perbatasan dan terisolir.

Berikut ini pencapaian selama 5 tahun kinerja Kementerian Perhubungan :

- Sektor Perhubungan Darat

1. Rehabilitasi Terminal 
Pemerintah melakukan rehabilitasi terminal tipe A di beberapa daerah. Tentunya dengan maksud agar proses pengawasan terhadap armada angkutan umum massal perkotaan dapat dilakukan secara efektif dan efisien. Selain itu, pelayanan kepada masyarakat juga diharapkan bisa semakin meningkat. 



2. Pembangunan BRT
Pemerintah mendukung pengembangan sistem angkutan umum massal perkotaan di sejumlah kota besar di tanah air. Langkah tersebut dilakukan dengan pengadaan armada Bus Rapid Transit (BRT) untuk kota-kota besar. Sejumlah 2128 unit armada sudah beroperasi sepanjang lima tahun ini.

3. Pembangunan Pelabuhan Penyeberangan

Pembangunan pelabuhan penyeberangan di 24 lokasi. Pembangunan ini bertujuan agar pelayanan transportasi semakin meningkat dan konektivitas antarwilayah semakin terwujud.



Pembangunan prasarana pelabuhan penyeberangan sebagai bagian dari upaya peningkatan pelayanan transportasi kepada masyarakat di sejumlah daerah. Ketersediaan prasarana pelabuhan penyeberangan yang memadai diharapkan dapat menunjang mobilitas masyarakat dan distribusi logistik secara lancar ke seluruh wilayah Indonesia. Tentunya diharapkan pertumbungan ekonomi akan naik seiring dengan laju penjualan dan pembelian dengan harga terjangkau.

Pelabuhan penyeberangan juga meningkatkan kunjungan wisatawan di daerah. Hal ini akan mempengaruhi ekonomi daerah dengan adanya wisatawan yang datang. 

4. Pembangunan Kapal Penyeberangan


Dengan adanya ketersediaan sarana angkutan penyeberangan yang memadai, kegiatan transportasi di daerah dapat berjalan lancar. Terdapat penambahan sejumlah 17 unit untuk mendukung transportasi.

- Sektor Perhubungan Laut

Pembangunan infrastruktur laut terkait dengan kebijakan untuk mengadakan sarana dan prasarana transportasi. Kaitannya ini untuk menunjang kegiatan pelayaran nasional. 


Selain pembangunan pelabuhan baru, pemerintah juga terus menggalakkan program peningkatan kapasitas pelabuhan yang ada. Yaitu menyelenggarkan kapal tol laut, kapal perintis, dan pengadaan kapal navigasi, Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP), maupun Kapal Pelra (Pelayaran Rakyat).

Saya kutip dari penuturan Menteri Budi Karya Sumadi :
“Bila dilihat apa yang sudah dilakukan, tol laut begitu intensif. Dalam lima tahun ini sudah ada 18 rute tol laut. Jadi disparitas harga bisa ditekan dan memastikan pasokan sembilan bahan pokok itu bisa didapatkan masyarakat di bagian indonesia timur. Lalu ada juga 891 angkutan perintis ada jalan, kereta api, laut dan udara. Ini dilaksanakan secara seksama,” sebut Menteri Perhubungan.


Pencapaian Pembangunan Pelabuhan Laut dan Kapal Perintis

• Sampai dengan tahun 2017, telah dilakukan pengembangan pelabuhan non komersil di 104 lokasi dan 11 pelabuhan dalam tahap penyelesaian di tahun 2018.
• Pembangunan kapal pendukung tol laut sebanyak 100 Unit kapal sejak tahun 2015 sd 2018 meliputi 60 Unit kapal Perintis, 15 Unit KapalKontainer, 5 Unit kapal ternak dan 20 Unit Kapal rede.

Pembangunan Pelabuhan Non Komersial sebanyak 118 lokasi dan pengembangan pelabuhan diantaranya pengembangan Pelabuhan Patimban, Pelabuhan Kuala Tanjung dan proyek tol laut. 

Untuk meningkatkan bidang logistik, Kementerian Perhubungan juga akan menjadikan Pelabuhan Tanjung Priok sebagai pelabuhan hub internasional. Hal tersebut dilihat dari arus bongkar muat (troughput) petikemas di Kawasan Pelabuhan Tanjung Priok tahun 2018 yang mencapai 7,5 juta TEUs dan diharapkan dapat terus bertambah menjadi 8 hingga 12 juta TEUs di tahun 2019. Sehingga kedepan perdagangan ke luar negeri dari Indonesia dapat ditangani oleh Pelabuhan Tanjung Priok.


- Sektor Perhubungan Udara

Pemerintah terus menggalakkan pembangunan infrastruktur perhubungan udara di seluruh wilayah Indonesia. Selain pembangunan bandara baru, pemerintah juga meningkatkan kapasitas landasan pacu. Di samping itu juga meningkatkan pengawasan dan pelayanan angkutan udara melalui pembangunan terminal, Air Traffic Control (ATC) dan pembangunan fasilitas lainnya. 

Beragam kebijakan di subsektor perhubungan udara ini diharapkan dapat menunjang pertumbuhan angkutan udara dan meningkatan aspek keselamatan,
keamanan dan pelayanan yang lebih baik dari sebelumnya. 

Pemerintah telah membangun 15 bandar udara (bandara) baru dan mengembangkan sejumlah fasilitas bandara di beberapa wilayah Tanah Air. Peresmian dan pengoperasian bandara-bandara ini dapat membuka akses transportasi bagi masyarakat di daerah. 

Pemerintah terus berupaya mewujudkan konektivitas antarwilayah dengan ketersediaan infrastruktur bandara yang memadai. Peningkatan pelayanan kebandarudaraan dapat menunjang industri penerbangan nasional yang mulai tumbuh dan berkembang.


Rehabilitasi dan Pembangunan Terminal Bandar Udara : 

Bandara Kertajati Majalengka
Bandara Internasional Kertajati ini merupakan bandar udara terbesar kedua di Indonesia beradasarkan luas setelah Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Bandara yang berlokasi di Majalengka, Jawa Barat ini diresmikan operasinya pada tanggal 24 Mei 2018. 



Bandara ini memiliki landasan pacu tunggal sepanjang 2.500 m dan akan diperpanjang hingga 3.000 m. Bandara ini nantinya memiliki kapasitas total hingga 29 juta penumpang setiap tahun. Selain itu Bandara Kertajati ini juga akan mengoperasikan terminal kargo dengan perkiraan resmi pada 1,5 juta ton kargo pada tahun 2020.

2. Bandar Udara Tebelian

Salah satu contoh rehabilitasi dan pembangunan terminal bacara ada di Kalimantan Barat. Bandara Tebelian terletak di Kecamatan Sungai Tebelian, Kabupaten Sintang, Kalimantan Barat. 



Bandara yang berjarak 14 km dari pusat kota Sintang ini, mempunyai landasan pacu sepanjang 1.660 m, lebar 30 m dan mampu melayani operasional pesawat jenis ATR 72. 

Bandara Tebelian berdiri di lahan seluas 144,07 hektare, sehingga masih bisa dilakukan pengembangan lagi di kemudian hari. Terutama untuk perpanjangan landasan pacu sehingga bisa melayani penerbangan pesawat jet yang lebih besar.

Masih ada lagi beberapa bandara yang mendapatkan rehabilitas dan pembangunan selama lima tahun terakhir.

Pembangunan infrastruktur transportasi yang dilakukan selama ini dimungkinkan untuk membuka ruang ekonomi baru di daerah-daerah. Seperti misalnya, melalui dukungan atas pengembangan kawasan wisata dengan penyediaan akses transportasi dari dan menuju kawasan wisata, baik sarana maupun prasarana pendukung.


Pencapaian Kereta Api

Pencapaian pada Sektor Perkeretaapian yaitu Pembangunan proyek Double-Double Track (DDT), Reaktiviasi jalur KA, Pembangunan proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung dan Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya.

“Kereta api kita sudah berhasil menyelesaikan double-double track, reaktivitasi jalur kereta api, pembangunan kereta cepat yang sedang berlangsung sekarang dan kereta semi cepat yang sesang dilakukan feasibity study," tutur Menteri Perhubungan.

Kereta Api Bandara

Stasiun KA Bandara ini merupakan bagian dari Stasiun Manggarai yang sedang disiapkan menjadi stasiun sentral bagi seluruh perjalanan kereta api. Untuk KA Bandara saat ini juga menjadi alternatif bagi penumpang commuterline. Mereka bisa melanjutkan perjalanan dari stasiun Manggarai menuju Stasiun BNI City, Stasiun Duri, Stasiun Batu Ceper dan Stasiun Bandara Soekarno- hatta. 



Penumpang dapat menuju peron 9 dan 10 untuk tap out commuterline dan melanjutkan perjalanan menggunakan KA Bandara dengan melakukan pembelian tiket melalui Vending Machine dan POS. 

Sayangnya saya belum sempat menaiki kereta bandara karena waktu ke Jakarta bulan Agustus 2019, saya terburu-buru dan memilih naik ojek online. Sementara stasiun terdekat, yaitu stasiun BNI City masih agak jauh dari hotel yang akan saya tempati. Semoga suatu hari saya bisa menikmati kereta bandara kalo berkunjung ke Jakarta. 

Lima Bali Baru

Pariwisata erat kaitannya dengan sektor ekonomi kreatif. Harapannya dengan pembangunan transportasi ini akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi daerah. Seperti yang diharapkan oleh bapak Presiden bahwa untuk kegiatan perhubungan, pada dasarnya harus memberikan sebuah ruang ekonomi baru atau potensi baru.

Saat ini Menteri Perhubungan siap mewujudkan kebijakan Presiden Joko Widodo. Yaitu melakukan percepatan pembangunan infrakstruktur pendukung di kawasan Destinasi Super Prioritas 5 Bali Baru. Rencananya destinasi ini akan dipromosikan secara masif pada tahun 2020 mendatang.

Lima Bali Baru ini adalah Danau Toba, Borobudur, Mandalika, Labuan Bajo, dan Likupang. Kelima daerah tersebut akan difokuskan untuk pembangunan dan pengembangan sarana dan prasarana transportasi. Seperti bandara, pelabuhan, kereta api, jalan dan sebagainya.

Senang dong bila semua percepatan pembangunan infrastruktur transportasi berjalan dengan lancar. Sektor wisata akan bertumbuh dengan menggandeng ekonomi yang juga meningkat. 

Traveler atau mereka yang senang berwisata, pasti bahagia bila bisa menikmati perjalanan yang aman dan nyaman. Tahun 2017 saya pernah berkunjung ke Pulau Sumatra. Namun sayangnya waktu itu jalan tol belum selesai pembangunannya. Saya dan suami juga baru mengunjungi tiga kota, yaitu Pekanbaru, Payakumbuh, dan Bukittinggi. Palembang dan Lampung hanya kami lintasi dengan mobil. Sementara untuk pulangnya kami numpang naik pesawat menuju bandara Soekarno Hatta dan ganti pesawat menuju Semarang.

Candi Muara Takus
Saya pengen bisa berkunjung ke Palembang, menikmati kuliner pempek dan suasana malam Jembatan Ampera. Saya juga udah nggak sabar ingin traveling ke Labuan Bajo dan Likupang. Rencananya tahun depan saya dan keluarga akan traveling lintas Sumatra lagi. Kamu bakal traveling kemana, sahabat? Wassalamualaikum.





Untuk informasi lebih lanjut mengenai program-program Kementerian Perhubungan, silakan kunjungi dan ikuti sosial medianya di:


Twitter: @kemenhub151 | FB: Kemnehub 151 | IG: kemenhub151


Referensi :
1. Website Kementerian Perhubungan (dephub.go.id)
2. Infografis dari instagram Kementerian Perhubungan (@kemenhub151)
3. Portal berita online : bisnis.tempo.co

*Artikel ini diikutsertakan dalam Lomba Blog Kementerian Perhubungan dengan tema “Transportasi Unggul, Indonesia Maju”.
Reading Time: